Разработана технология изготовления тормозных колодок для железнодорожного транспорта из специального высокопрочного чугуна (СВП). Износостойкость колодок из СВП чугуна в 3-4 раза превышает износостойкость колодок из серого чугуна и в два раза - колодок из фосфористого серого чугуна. Коэффициент трения колодок с СВП чугуна на 20% выше, чем у колодок из серого и фосфористого серого чугуна. Тормозной путь при скоростях 120 и 140 км/ч при полном служебном и экстренном торможении сокращается на 350-500 метров.